對于消費者而言，購買電動車之前一定會有很多顧慮，包括里程憂慮、配套服務、產品品質等，但這些都不能阻止新生事物的發(fā)展，即便現(xiàn)階段做不到盡善盡美。北汽新能源一直是電動車領域的佼佼者，從成立之初就一直秉承著“用戶思維”的商業(yè)導向，“管家式”服務是我們印象最深刻，也是最具獨特價值的地方。
北京新能源汽車營銷公司總經理張勇在近日接受采訪時談到：今年上半年，北汽新能源純電動車累計銷量達15052 輛，同比增長142%，市場占有率達到 25%，如果不是受制于產能緣故，銷量還會更上一層樓。
營銷力歸根結底還是產品力，北汽新能源能取得如此好的成績，過硬的產品毋庸置疑，尤其是EX200這款都市小型電動SUV車型，憑借其靚麗的外觀，穩(wěn)定的品質，贏得了消費者的認可。中國經濟網近日試駕北汽新能源EX200，力爭從全方位的細節(jié)，為您展示EX200的魅力所在。
北汽新能源EX200是在今年的北京車展上正式投放，樂酷版車型售價21.69萬元，樂活版車型售價20.69萬元。（北京地區(qū)補貼后售價12.69萬元和11.69萬元），因為基于新的平臺生產（借鑒了紳寶X25車型平臺），其產品品質又有了新的提升。
從外觀設計來看，基本延續(xù)了紳寶X25的造型，僅對前部格柵及前后車標部分進行了調整，由于采用純電驅動設計，EX200對底盤部分做出了相應的改進，更加適合電動車的行駛特性。配置方面EX200也與紳寶X25比較相近。雖然價格高于紳寶X25，但考慮到產品全生命周期的使用成本，以及部分城市對新能源汽車的鼓勵政策，EX200依然具有很強的競爭力。
本次試駕，從北京市朝陽區(qū)三里屯的北汽新能源旗艦體驗店出發(fā)，沿途約90KM的車程，有高速、國道和城市道路，（高速時，平均時速在80公里/小時）。抵達目的時，依然還有103公里的續(xù)航里程，基本達到了滿電200公里續(xù)駛里程的設計標準。
不僅如此，與消費者擔憂的“開空調會快速消耗電動車電量”的擔憂不同，EX200在試駕過程中，一直開空調，并保持車內溫度在22度左右，無論是動力性能，還是操控表現(xiàn)，以及續(xù)航里程的穩(wěn)定性而言，都有穩(wěn)定的表現(xiàn)，消費者也大可不必為此擔心。 |
