2016年已經(jīng)過半，據(jù)中汽協(xié)銷量顯示，上半年，我國市場上SUV車型共計銷售了385.01萬輛，同比去年（266.12萬輛）增長了44.26%，市場份額由28.11%增長到了36.25%。值得一提的是，36.25%的市場份額比例已經(jīng)超過了美國（市場比重為35%），我們的SUV市場比重已經(jīng)成為了世界之最。
另外一點值得注意的是，在SUV市場，中國品牌表現(xiàn)強勁，上半年實現(xiàn)217.1萬輛銷量，同比增長52.3%，市場份額創(chuàng)下56.4%的新高。在SUV銷量排行的前十中，共有6款車型是中國品牌產(chǎn)品，而銷量榜單的前三名，也均被中國品牌占據(jù)。銷量前十的SUV排名依次為：哈弗H6、寶駿560、廣汽傳祺GS4、上汽通用別克昂科威、上汽大眾途觀、江淮瑞風(fēng)S3、長安CS75、長安CS35、本田CR-V和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。值得注意的是，除了躥升迅猛的廣汽傳祺GS4外，TOP的整體格局依然沒變，唯有上汽大眾途觀，不僅銷量下跌明顯（-15.1%），排位也降至第五。
分析今年上半年我國SUV市場排名前十榜單，能夠發(fā)現(xiàn)，中國品牌在銷量上已經(jīng)占領(lǐng)了SUV市場的主動，前十名中不僅前三名由中國品牌產(chǎn)品占據(jù)，前十名中更有六個席位屬于中國品牌。究其原因，中國品牌對國內(nèi)消費需求的準(zhǔn)確把控是重要原因。相對的，合資企業(yè)對產(chǎn)品的投放往往以引入為主，因此在產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃的靈活性上比中國品牌慢半拍。
另外，近年來中國品牌產(chǎn)品的品質(zhì)也在提升，與合資車型的差距在不斷減小，再加上價格優(yōu)勢，導(dǎo)致合資品牌只能不斷打價格戰(zhàn)進行應(yīng)對。因此在這個榜單中，除了昂科威、途觀、CR-V和奇駿等產(chǎn)品都有不同程度的官降，在終端市場的優(yōu)惠幅度也很明顯。值得一提的是途觀，這個曾經(jīng)多年蟬聯(lián)SUV銷量榜單冠軍的車型終于在產(chǎn)品生命周期的末尾支持不住，銷量大幅度下滑15.1%，是SUV銷量排名前十中唯一下降的車型。 |
