中國經濟網(wǎng)綜合外電報道，高田公司董事長兼社長高田重久近日表示，待新的管理制度被確立后，離職手續(xù)也將被提上日程。高田需要從根本上尋求改變，以便公司能夠從耗費數(shù)10億美元的安全氣囊召回中成功脫身。
“我不執(zhí)著于公司的管理。我所扮演的角色是確保公司不往壞的方向發(fā)展，直至將接力棒交給下一位管理者。”高田重久在年度股東大會上表示。而在股東大會上，高田重久因未能有效地處理危機而受到抨擊。迄今為止，高田由安全氣囊召回引發(fā)的危機感并未得到有效減弱，氣囊召回事件也未能得到有效處理。
高田重久計劃退出高田管理層的消息被報道后，高田公司的股價一度飆升10%。即便股價漲幅最終有所回落，但最終的上漲幅度也有2%。
作為全球最大的汽車安全設備供應商之一，高田近段時間一直在尋找資金支持，從而應對安全氣囊召回成本的激增。在資金支持方面，高田公司將此項事宜交由第三方機構。公司管理層的變動細節(jié)也將由第三方進行監(jiān)督，進而將公司進行重組，以應對氣囊召回導致的生存危機。目前負責高田尋求資金支持的是投資銀行瑞德集團（Lazard）。Lazard于上月表示，將對高田內部進行改革治理，并著手解決安全氣囊召回成本等問題。
多達30個投資者及機構在為高田提供資金支持和解決方案上擁有投資意向。其中約有一半是汽車行業(yè)內的公司，還有部分投資基金也對此事抱有濃厚的興趣。
高田安全氣囊問題第一次出現(xiàn)在2008年。在過去幾年內，由高田安全氣囊所引發(fā)的召回范圍變得越來越龐大，由此帶給高田的生存危機也越來越嚴峻。部分分析人士對高田的未來并不看好。
截止到目前，高田在氣囊召回上僅支付了相對較小的費用。召回主要費用均由汽車制造商暫時墊付。一旦安全氣囊爆裂的根本原因被找到，高田可能將為之支付更多的費用。
如果此次安全氣囊召回的責任由高田公司獨自承擔，粗略計算下，高田需要支付的費用可能超過100億美元。召回每個安全氣囊的成本大約在100美元。同時，高田也面臨著美國相關機構的訴訟。 |
