自外媒曝出，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任徐紹史在夏季達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示，“政府正在考慮取消50%的外資持股上限”之后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道先后發(fā)表了《合資股比再起波瀾 專家建議推進(jìn)混合所有制》、《激辯合資股比：自主不畏懼 合資優(yōu)勝劣汰》、《專家再談合資股比：“沒(méi)有承諾 就不必放開(kāi)”》等報(bào)道，剖析各方觀點(diǎn)，獲得行業(yè)高度關(guān)注。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英、中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐秉金，以及汽車行業(yè)專家、原機(jī)械部汽車司官員杜芳慈等在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)分別表示：即便合資股比放開(kāi)，合資模式還將延續(xù)。因?yàn)樾乱惠喌暮腺Y協(xié)議已經(jīng)開(kāi)始逐步簽署，從操作層面而言，“甩”開(kāi)中方合作伙伴的可能性不大。而且在生產(chǎn)、渠道和市場(chǎng)等環(huán)節(jié)，也需要中方的全面支持。
那么，到底哪家企業(yè)的合資期限快要到期，而哪些企業(yè)已經(jīng)續(xù)簽，或者還將“遙遙無(wú)期”？中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道追溯、匯總了主流合資車企的簽約及合資期限，并給予歸納和分析。
提前續(xù)約
2014年10月11日，一汽集團(tuán)和大眾汽車正式簽署了一汽-大眾延長(zhǎng)合資期限25年的協(xié)議（2041年）。1990年11月20日，一汽與大眾汽車公司15萬(wàn)輛轎車合資項(xiàng)目在人民大會(huì)堂簽約。一汽-大眾合資項(xiàng)目總投資42億元人民幣，一汽與大眾投資比例為6：4，合資期限25年。
2002年4月12日，上汽集團(tuán)與大眾汽車提前續(xù)簽了延長(zhǎng)合營(yíng)合同，將合作期限延長(zhǎng)20年至2030年。1984年10月10日，上海大眾汽車合營(yíng)合同在北京人民大會(huì)堂簽署，期限25年。中德雙方投資比例為：上汽集團(tuán)50%，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)40%、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司10%。
華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月，是寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)控股有限公司共同設(shè)立的合資企業(yè)。2014年7月，寶馬集團(tuán)正式宣布與華晨中國(guó)汽車控股有限公司的合資協(xié)議將延長(zhǎng)至2028年，“體現(xiàn)了股東雙方保證持續(xù)發(fā)展的決心“。
大眾（中國(guó)）副總裁彭菲莉在給中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的郵件回復(fù)中表示：“大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)扎根超過(guò)30余年。在這30多年當(dāng)中，得益于中國(guó)最強(qiáng)大的兩個(gè)合資伙伴，我們與他們攜手并進(jìn)，共同創(chuàng)造出了今天的成功。不管中國(guó)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生怎樣的變化，我們會(huì)繼續(xù)與一汽和上汽合作，續(xù)寫(xiě)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展壯大的篇章”。
箭在弦上
1995年10月31日，關(guān)于上海通用（現(xiàn)為上汽通用）基礎(chǔ)合資協(xié)議簽署，1997年6月，合資公司正式成立，合資期限為20年，至2017年到期。也就是說(shuō)，上汽通用合資協(xié)議即將到期，目前尚未查到第二輪協(xié)議簽署或提前續(xù)約的消息。
神龍汽車有限公司，是由東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA集團(tuán)合資興建的汽車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，1992年5月18日成立，總部位于湖北武漢。合資公司成立距今已將近25年，續(xù)約與否可謂“箭在弦上”。
神龍公司日前已經(jīng)公布了2020發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)東風(fēng)集團(tuán)已入股PSA集團(tuán)，雙方的合作愈加密切，新一輪合資值得期待。
神龍公司2015年全年累計(jì)銷售整車突破71萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍分別銷售40.6萬(wàn)余輛和近30萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)成為支持PSA集團(tuán)復(fù)興的重要陣地。
那么，上汽通用呢？
尚有余地
進(jìn)入千禧年，新一輪合資潮應(yīng)運(yùn)而生，包括一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)有限、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代等紛紛成立。稍早一些的廣汽本田（1998年），以及更晚一些的北京奔馳（2005年）等也基本可以歸入這一行列——即首輪合資協(xié)議正在執(zhí)行，距離續(xù)約尚有時(shí)日。
其中，廣汽豐田汽車有限公司成立于2004年9月1日，由廣汽集團(tuán)與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊(cè)資本16.92億元。
北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同出資設(shè)立，注冊(cè)資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。 |
