分時(shí)計(jì)費(fèi)、自助取還、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃這種全新的出行方式正漸漸被越來(lái)越多的市民所接受。從昨天起，在北京運(yùn)營(yíng)著最多純電動(dòng)汽車(chē)的分時(shí)租賃公司下調(diào)了租賃里程費(fèi)價(jià)格，市民的用車(chē)成本將大大降低。
里程費(fèi)下調(diào)25%
大興區(qū)地澤南街2號(hào)的綠狗租車(chē)亦莊總部網(wǎng)點(diǎn)，一排充電樁整齊地立在墻邊，幾輛銀灰色的北汽新能源E150EV正在充電，這是綠狗租車(chē)的一個(gè)分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)。昨天下午，黃先生找到自己事先用電話預(yù)約好的車(chē)輛，用手機(jī)APP操作打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)輛啟動(dòng)，黃先生開(kāi)著車(chē)駛上了回家的路。家住望京，在亦莊工作，自己的燃油車(chē)一限號(hào)，就租個(gè)電動(dòng)汽車(chē)上下班，這成了黃先生的小妙招。
北汽新能源作為投資方之一組建了北京恒譽(yù)新能源汽車(chē)租賃公司，“GreenGo 綠狗租車(chē)”是恒譽(yù)旗下的品牌。此次調(diào)價(jià)后，時(shí)租基準(zhǔn)價(jià)不變，里程費(fèi)由每公里0.88元下調(diào)至0.66元，下調(diào)幅度達(dá)25%，這使得短途短時(shí)的租車(chē)用戶進(jìn)一步降低了出行成本。
以租用普遍的北汽E150EV這款車(chē)為例，時(shí)租基準(zhǔn)價(jià)為每小時(shí)19元，按黃先生從亦莊到望京租用1個(gè)小時(shí)、跑30公里計(jì)算，租車(chē)費(fèi)用從45元下降至38元左右，而這樣的價(jià)格僅為乘坐普通出租車(chē)價(jià)格的一半。
此外，還車(chē)的方式也很簡(jiǎn)單，將車(chē)輛停到專(zhuān)用停車(chē)位，連接充電線進(jìn)行充電，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)結(jié)算租車(chē)的時(shí)間和費(fèi)用。
鼓勵(lì)市民嘗試時(shí)租
在目前電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)上，日租、長(zhǎng)租是用車(chē)的主流，綠狗租車(chē)大部分用戶采用日租方式。而根據(jù)北京另一家分時(shí)租賃公司一度用車(chē)的統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)車(chē)一天最多租出去10個(gè)小時(shí)，而實(shí)際只運(yùn)行了70公里，這也就意味著有超過(guò)一半的時(shí)間，汽車(chē)是閑置在消費(fèi)者手中的，不能做到快速流轉(zhuǎn)。
在北京，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃還處于市場(chǎng)培育期，進(jìn)入運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的新能源汽車(chē)約2500輛，還遠(yuǎn)沒(méi)有形成規(guī)模。車(chē)本來(lái)就不多，大多數(shù)還處在長(zhǎng)租狀態(tài)，就很難實(shí)現(xiàn)一車(chē)多人分時(shí)共享的效果。而在正常的分時(shí)租賃模式下，一輛新能源汽車(chē)一天可服務(wù)6至8人。
時(shí)租基準(zhǔn)價(jià)不變，但綠狗租車(chē)此次上調(diào)了日租和夜租的基準(zhǔn)價(jià)。還是以北汽E150EV為例，夜租的基準(zhǔn)價(jià)由49元漲為59元，日租的基準(zhǔn)價(jià)由79元漲為99元，兩者里程費(fèi)也由每公里0.88元下調(diào)至0.66元。這將吸引更多的消費(fèi)者嘗試時(shí)租模式，提高新能源汽車(chē)的使用效率。
異地還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)已有12個(gè)
“對(duì)于北京分時(shí)租賃市場(chǎng)而言，至少需要投入5萬(wàn)輛汽車(chē)才能形成規(guī)模，而要顛覆出行方式至少需要10萬(wàn)輛汽車(chē)。” 綠狗租車(chē)副總經(jīng)理范永躍認(rèn)為，網(wǎng)點(diǎn)太過(guò)松散是當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)租賃的不足之處，需要從目前7至8公里拓展到類(lèi)似于加油站的密集程度，才算是分時(shí)租賃比較理想的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模。另外，還需要提供更多帶充電樁的車(chē)位，既方便租車(chē)用戶，同時(shí)也能給社會(huì)車(chē)輛充電。
業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車(chē)推廣初期，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式是提高公眾認(rèn)可度的好途徑。
截至2015年底，綠狗租車(chē)在全國(guó)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛共計(jì)2268輛，其中北京運(yùn)營(yíng)車(chē)輛2100輛，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為60個(gè)，其中包括亦莊總部網(wǎng)點(diǎn)、信和嘉園、上地金地停車(chē)場(chǎng)中心站、首都機(jī)場(chǎng)布丁酒店等12個(gè)異地還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。
不僅針對(duì)私人市場(chǎng)，公務(wù)用車(chē)分時(shí)租賃也在北京不斷拓展網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心透露，本市將把分時(shí)租賃打造成公共交通的一部分，鼓勵(lì)短時(shí)用車(chē)、銜接式用車(chē)，將純電動(dòng)車(chē)的使用效率最大化。明年，本市計(jì)劃在國(guó)家部委及北京市相關(guān)單位完成2000輛純電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃的示范運(yùn)營(yíng)，到年底計(jì)劃完成6000輛，包括建成175個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)。 |
