12月21日，質(zhì)檢總局發(fā)布的通報(bào)顯示，截至12月18日，汽車(chē)召回企業(yè)數(shù)量、次數(shù)以及整體規(guī)模創(chuàng)歷史新高。
質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布信息，自2004年10月缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度實(shí)施以來(lái)，我國(guó)已實(shí)施汽車(chē)召回1079次，共召回2533.85萬(wàn)輛。其中，受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響的召回共186次，涉及數(shù)量1111.01萬(wàn)輛，占召回總數(shù)的44%。11年來(lái)，從召回涉及的汽車(chē)總成來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)總成召回最多，共召回270次，涉及數(shù)量809.80萬(wàn)輛；其次是氣囊和安全帶總成，共召回134次，涉及數(shù)量441.08萬(wàn)輛；再次是電氣設(shè)備總成，共召回181次，涉及數(shù)量279.48萬(wàn)輛。
然而，隨著汽車(chē)電子化程度加強(qiáng)，這一數(shù)據(jù)已無(wú)法確切反應(yīng)當(dāng)今汽車(chē)中缺陷分布的情況。
據(jù)《產(chǎn)品安全與召回》雜志統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅2015年上半年，42家汽車(chē)制造商共實(shí)施召回124次，共召回缺陷汽車(chē)產(chǎn)品293.14萬(wàn)輛。其中，涉及電子電器42次，共1828019輛；發(fā)動(dòng)機(jī)30次，共697304輛；車(chē)身部分19次，共31472輛；轉(zhuǎn)向/懸架14次，共206922輛；制動(dòng)/車(chē)輪12次，共62030輛；動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)6次，共105102輛；其他部分1次，涉及車(chē)輛561輛。
以上數(shù)據(jù)顯示，電子電器系統(tǒng)已取代動(dòng)力總成成為了最容易出現(xiàn)缺陷的汽車(chē)系統(tǒng)。
此外，《通報(bào)》顯示，今年全國(guó)共有76家企業(yè)開(kāi)展了226次召回活動(dòng)，涉及缺陷汽車(chē)554.85萬(wàn)輛，召回次數(shù)較去年同期增長(zhǎng)29%，數(shù)量較去年同期增長(zhǎng)17%，創(chuàng)歷史最高。
對(duì)于汽車(chē)召回?cái)?shù)量的激增，汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家張志勇表示，召回?cái)?shù)量的上升更多的是企業(yè)召回意識(shí)、消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的提升以及法律法規(guī)政策更加嚴(yán)格的效果。與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售規(guī)模以及保有量的增加也是汽車(chē)召回?cái)?shù)量增加的一個(gè)原因。
另一個(gè)現(xiàn)象是自主品牌的召回?cái)?shù)量?jī)H占整體召回的很小一部分?！侗本┥虉?bào)》消息稱(chēng)，截至2015年12月18日，國(guó)內(nèi)自主品牌的汽車(chē)召回總量約為76萬(wàn)輛，約占召回總數(shù)的13%，在召回次數(shù)方面，國(guó)內(nèi)自主品牌的召回?cái)?shù)量約為14次，約占總召回次數(shù)的6%。
據(jù)悉，自2004年實(shí)行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度以來(lái)，國(guó)內(nèi)自主品牌曾多次出現(xiàn)年召回次數(shù)為個(gè)位數(shù)甚至為零的情況。以2011年至2013年為 例，2011年的82次召回中只有1次是自主品牌發(fā)起，2012年的71次召回中有5次，2013年的134次召回中，自主品牌占到10次。
行業(yè)分析師稱(chēng)，造成這種現(xiàn)象主要是由于自主品牌礙于面子，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)缺陷時(shí)會(huì)進(jìn)行私下召回，而并不進(jìn)行公告。而在歐美等成熟汽車(chē)市場(chǎng)，召回相當(dāng)普遍，這是整車(chē)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，這些整車(chē)企業(yè)在中國(guó)也采用相同的套路。因此，就造成了自主品牌與合資品牌召回?cái)?shù)量與次數(shù)相差懸殊的情況。
除了發(fā)布《通告》以外，質(zhì)檢總局還制定了《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》（下稱(chēng)《實(shí)施辦法》）部門(mén)規(guī)章，該《實(shí)施辦法》將于2016年1月1日起正式實(shí)施?！秾?shí)施辦法》作為《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的細(xì)化規(guī)章，進(jìn)一步明確和強(qiáng)化了生產(chǎn)者召回責(zé)任主體義務(wù)，增加了對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)者的義務(wù)。
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