美國環(huán)境保護(hù)署８日說，德國大眾汽車集團將于下周向美國相關(guān)管理機構(gòu)提交尾氣檢測作弊軟件的初步整改方案，涉及車輛為２０１２至２０１４年安裝這一軟件的帕薩特轎車。
美國環(huán)境保護(hù)署在一份電子郵件中告訴路透社記者，大眾集團將向美國環(huán)境保護(hù)署和加利福尼亞州空氣治理委員會提交作弊軟件“補丁”，以“修正”他們用在柴油車上的尾氣檢測作弊軟件。
根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)署的說法，這一“補丁”必須先經(jīng)過相關(guān)管理機構(gòu)的批準(zhǔn)，才能得以應(yīng)用。
美國環(huán)境保護(hù)署９月１８日指控德國大眾汽車集團２００８年以來在美國銷售的約４８．２萬輛柴油車內(nèi)安裝非法軟件，該軟件能識別出汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測，如果發(fā)現(xiàn)汽車在接受檢測，就會啟動汽車的全部排放控制系統(tǒng)，使汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)。
不過，這一系統(tǒng)在日常使用時不會啟動，從而導(dǎo)致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的４０倍，違反了美國《清潔空氣法》，大眾公司因此在美國面臨最高達(dá)１８０億美元的罰款。
８日，德國大眾汽車集團美國分公司總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩在美國眾議院聽證會上，就該公司汽車尾氣排放造假事件表示道歉。
霍恩說，大眾汽車集團將對此非法行為“負(fù)全部責(zé)任”，已開始在集團內(nèi)部開展全球范圍的調(diào)查，以確定事件原因和相關(guān)責(zé)任人，同時正積極配合政府相關(guān)機構(gòu)的調(diào)查工作。
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