德國大眾汽車集團(tuán)美國分公司總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩８日在美國眾議院聽證會(huì)上，就該公司汽車尾氣排放造假事件表示道歉。
在美國眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)當(dāng)天舉行的聽證會(huì)上，霍恩代表大眾汽車集團(tuán)對該公司安裝軟件欺騙美國政府汽車尾氣排放檢測的行為表示“真誠道歉”。
霍恩說，大眾汽車集團(tuán)將對此非法行為“負(fù)全部責(zé)任”，已開始在集團(tuán)內(nèi)部開展全球范圍的調(diào)查，以確定事件原因和相關(guān)責(zé)任人，同時(shí)正積極配合政府相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查工作。
霍恩表示，大眾汽車集團(tuán)的近期目標(biāo)是為消費(fèi)者提供補(bǔ)救措施，公司正在制定采取相關(guān)措施的時(shí)間表，但現(xiàn)在談?wù)摵螘r(shí)啟動(dòng)補(bǔ)救措施還“為時(shí)尚早”。
美國環(huán)保局交通和空氣質(zhì)量辦公室主任克里斯托弗·格倫德勒當(dāng)天在聽證會(huì)上說，美國環(huán)保局正與加利福尼亞州空氣治理委員會(huì)、美國司法部密切合作，對事件展開進(jìn)一步調(diào)查。
美國環(huán)保局９月１８日指控德國大眾汽車集團(tuán)２００８年以來在美國銷售的約４８．２萬輛柴油車內(nèi)安裝非法軟件，該軟件能識別出汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測，如果發(fā)現(xiàn)汽車在接受檢測，就會(huì)啟動(dòng)汽車的全部排放控制系統(tǒng)，使汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)。但該系統(tǒng)在日常使用時(shí)不會(huì)啟動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的４０倍，違反了美國《清潔空氣法》，大眾公司因此在美國面臨最高達(dá)１８０億美元的罰款。
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