地鐵1號(hào)線首臺(tái)扶梯進(jìn)入吊裝階段 |
| 時(shí)間：2018-06-06 20:10:05 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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昨天上午，地鐵1號(hào)線陽湖路站第一臺(tái)自動(dòng)扶梯順利到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并實(shí)施吊裝，標(biāo)志著該線路電扶梯項(xiàng)目正式進(jìn)入安裝階段。截至目前,地鐵1號(hào)線全線土建工程已全部完成。
地鐵1號(hào)線一期工程南起南夏墅站，北至森林公園站，陽湖路站位于位于鳳棲路、龍惠路交叉口北側(cè)，此次吊裝的全線首臺(tái)自動(dòng)扶梯為公共交通型重載自動(dòng)扶梯，該扶梯提升高度為7米，跨度為21米，總重量超過了5噸，輸送能力為6000人每小時(shí)。
市軌道公司建設(shè)分公司系統(tǒng)設(shè)備處
葉?。悍鎏菰谛阅芊矫?，一般比商業(yè)扶梯優(yōu)于2到3倍，那承載力要達(dá)到每三個(gè)小時(shí)，有一個(gè)小時(shí)百分百的負(fù)載，而不同的商業(yè)扶梯是沒有這個(gè)要求的包括壽命要求要達(dá)到30年的壽命要求而普通的商業(yè)扶梯也是沒有這個(gè)要求的）
與一般的商用型扶梯相比，公共交通重載型扶梯具有載荷大、防水性能好、安全性能高等優(yōu)點(diǎn)。由于現(xiàn)場(chǎng)存在空間場(chǎng)地狹小、上層結(jié)構(gòu)無起重吊鉤等困難，施工單位現(xiàn)場(chǎng)使用大噸位吊車來完成設(shè)備的吊裝就位工作，為后續(xù)機(jī)電裝修工程施工提供了良好的條件。據(jù)悉，陽湖路站的鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻局部施工將于本月完成，目前該站已進(jìn)入機(jī)電安裝和站內(nèi)設(shè)備室裝飾裝修階段。
軌道公司建設(shè)分公司工程一處
何奔：設(shè)備區(qū)的幾項(xiàng)工作大概已經(jīng)完成了80%，7月底的話，公共區(qū)的裝飾裝修會(huì)進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)是到今年年底，完成整個(gè)車站的機(jī)電安裝和公共區(qū)的裝飾裝修。
未來幾天，1號(hào)線上其它站點(diǎn)所使用的280多臺(tái)自動(dòng)扶梯和77臺(tái)垂直電梯也將陸續(xù)抵達(dá)常州，施工隊(duì)員們將搶抓工期。預(yù)計(jì)，明年3月份開始進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段，為2019年下半年試運(yùn)營(yíng)提供保障。
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