解讀《武進(jìn)城區(qū)重點(diǎn)區(qū)域交通改善規(guī)劃》（二） |
| 時(shí)間：2017-12-14 19:25:15 來(lái)源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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推動(dòng)綠色交通發(fā)展
營(yíng)造便利的出行體驗(yàn)
在昨天播出的《武進(jìn)城區(qū)重點(diǎn)區(qū)域交通改善規(guī)劃》解讀中，規(guī)劃人員將城區(qū)擁堵原因詳細(xì)歸為結(jié)構(gòu)性堵點(diǎn)、通道性堵點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)性堵點(diǎn)三大類，那么規(guī)劃人員將給出怎樣的“處方”，來(lái)看今天的報(bào)道。
目前，武進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域的武宜路、花園街、淹城路、常武路、定安路、延政路、人民路、滆湖路的公交客流達(dá)到高峰小時(shí)0.5萬(wàn)人次以上，根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)，將新建常武路、淹城路、夏城路、人民路等專用公交道路。主次干道實(shí)施交叉口公交信號(hào)優(yōu)先控制，保障公交路權(quán)，提升公交運(yùn)行速度。
常州規(guī)劃局武進(jìn)分局技術(shù)科副科長(zhǎng)
洑曉宇：交通供給和交通需求 把交通需求降低
增加交通供給
根據(jù)規(guī)劃，還將分階段對(duì)核心區(qū)內(nèi)的11條道路，80對(duì)公交站臺(tái)進(jìn)行港灣式改造，降低公共汽車?？繒r(shí)對(duì)交通流的影響。已有的公交線路將加快車輛投入、提高發(fā)車頻率、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
常州規(guī)劃局武進(jìn)分局技術(shù)科副科長(zhǎng)
洑曉宇：保證公交優(yōu)先 讓更多人去乘公交
減少小汽車出行量
根據(jù)規(guī)劃，中心城區(qū)還將推進(jìn)自行車道建設(shè)，構(gòu)建慢行框架，保障慢行空間。其中，主干道設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道寬幅不小于3米，彩色鋪裝，在保障行人路權(quán)的基礎(chǔ)上提升品質(zhì)。
常州規(guī)劃局武進(jìn)分局技術(shù)科副科長(zhǎng)
洑曉宇：我們規(guī)劃上考慮 道路紅線比較寬 行人在時(shí)間內(nèi)不能過(guò)街 建議在較寬的交叉口設(shè)置二次過(guò)街
鼓勵(lì)更多的人慢性出行
同時(shí)，中心城區(qū)將擴(kuò)大公共自行車服務(wù)范圍，遠(yuǎn)期規(guī)模增加服務(wù)點(diǎn)140個(gè)，車量3783輛。圍繞地鐵、BRT站點(diǎn)，合理配置，構(gòu)建一體化換乘環(huán)境。
常州規(guī)劃局武進(jìn)分局技術(shù)科副科長(zhǎng)
洑曉宇：慢行環(huán)境成系統(tǒng) 改善出行環(huán)境 吸引一部分私家車出行的人
用自行車或者步行來(lái)出行。
保障公交路權(quán)，提升公交運(yùn)行速度，打造慢行空間，推動(dòng)綠色交通發(fā)展。這些必將給市民營(yíng)造更加便利的出行體驗(yàn)。那么接下來(lái)《武進(jìn)城區(qū)重點(diǎn)區(qū)域交通改善規(guī)劃》將如何實(shí)施，請(qǐng)明天繼續(xù)收看本臺(tái)報(bào)道。
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