近日，常州漢科汽車發(fā)展有限公司獲得江蘇華睿投資公司首輪1000萬元的戰(zhàn)略投資。作為國內首家車身件再制造企業(yè)，漢科將發(fā)力汽車后市場，填補鋁鎂合金車身件再制造的技術和市場空白。

成立于2014年的常州漢科汽車發(fā)展有限公司，是國內首家汽車鋁鎂合金車身件再制造企業(yè)，編制了國內第一部汽車車身再制造標準，擁有自主的冷焊接專利技術及自行研發(fā)的專利配套設備、表面處理工藝和涂裝流水線等23項專利。隨著節(jié)能減排壓力的日益增大，再制造作為實現(xiàn)的一種有效方式，開始備受關注。

江蘇華睿投資管理有限公司董事長  王滿根：漢科這個企業(yè)一開始接觸就眼睛一亮，在中國再制造這個市場還是個空白。這個項目不是簡單從經(jīng)濟角度考慮經(jīng)濟效益的項目，同時它是社會效益很顯著的。我們有能力跟企業(yè)把他的業(yè)務覆蓋到全國，走向資本市場，國家是鼓勵這種有經(jīng)濟效益和社會效益的企業(yè)上市。

此次融資成功，漢科不僅能獲得資本助力，更將有效整合汽車后市場產業(yè)鏈資源，加快再制造項目的推廣步伐。

漢科“稀金”技術全球仰止 有望掀起產業(yè)新革命

位于武進國家高新區(qū)的漢科科技從誕生那一刻起就瞄準汽車再制造產業(yè)不懈耕耘，截至目前，已有10000多個標有“漢科再生”、帶有二維碼質量追溯標識的再制造車身件走向了市場，更打開了再制造產業(yè)一片全新的藍海。

走進漢科工廠，占地3000多平米的廠房被分成三大車間，在第一個焊接修補區(qū)，工人們正在對各種破損變形的車門、前后蓋等車身件進行復形。進入第二道工序，記者看到了公司實現(xiàn)再制造的核心產品——專利號為2355的液體合金。它一改以往汽車涂裝中使用膩子填平的工藝，實現(xiàn)了純金屬填平。

常州漢科汽車發(fā)展有限公司總經(jīng)理 倪勝廣：這邊在涂抹液體合金。這邊是干燥以后的效果，我來打磨給你看看，剛剛磨了一下，它會變得很增亮，有金屬質感。主要材料鋁鎂合金是占75%以上。被撞擊過的門經(jīng)過我們的維修不但成本低，而且它的強度和抗撞擊性能得到了完美的提升，超過他原有的車門強度。

以往在汽車修理過程中，那些破損變形的車門即使形狀可以復原但強度無法達標，因此報廢是唯一途徑。據(jù)業(yè)內測算，我國每年產生的汽車廢件約1.6億件，其中可實現(xiàn)再制造的達60%?；诖朔N考慮，倪勝廣組織團隊成立了漢科，與美國、德國等研究機構合作，試水汽車鋁鎂合金車身件再制造。2016年，其獨創(chuàng)的金屬表面填平新材料——“稀金”面世，取得國家專利，并在歐美日韓等國申請了專利保護。

常州漢科汽車科技有限公司總經(jīng)理 倪勝廣：在這種黃白光下，整個的車身表面光滑度可以看得清清楚楚，所有的瑕疵毛病能全部找到。正常的車門，它的抗撞擊性能，只要達到4500牛擠壓力，就算合格了，我們可以達到5600牛。

不同于簡單維修，再制造要對廢舊產品展開高技術、高標準的修復和改造，其成品質量能達到或超過新品，而與制造新品相比，再制造產品可節(jié)省成本 50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%，并為消費者節(jié)約90%的換新投入。憑借獨占性的技術優(yōu)勢，倪勝廣和他的團隊躊躇滿志，未來再制造產業(yè)將更大范圍地輻射到模具制造、飛機制造、船舶制造、工業(yè)填補、汽車售后等行業(yè)，一個萬億級的產業(yè)正待開啟。