“聯(lián)誼不銹鋼管”助力飛船暢游太空

神舟十一號載人飛船成功升空，其背后也閃耀著武進企業(yè)的光芒。長征二號F遙十一運載火箭上70%的不銹鋼管路，就是由位于洛陽鎮(zhèn)的常州市聯(lián)誼特種不銹鋼管有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)。從“神四”到“神十一”，聯(lián)誼特種不銹鋼管一次次為飛船保駕護航。今天記者走進企業(yè)，探訪其成功的秘密。

常州市聯(lián)誼特種不銹鋼管有限公司是國內(nèi)第一批獲得不銹鋼管生產(chǎn)許可證的企業(yè)。從1984年成立起，就成為南京晨光航天集團的供應(yīng)商。2005年，公司成為長征火箭合格供應(yīng)商。

常州市聯(lián)誼特種不銹鋼管有限公司 總經(jīng)理 賈松：從神舟四號一直供到現(xiàn)在，就是長二F遙十一，我們的鋼管占了非常大的份額。主要是管路系統(tǒng)和發(fā)動機的管路。

2009年，長征二號F型運載火箭進行技術(shù)改進，用不銹鋼替代鋁管以解決強度問題，采用的就是聯(lián)誼生產(chǎn)的大口徑超薄壁不銹鋼管。真正讓“聯(lián)誼”在航天界名聲大噪的是2010年。當年，企業(yè)用20天就完成長征五號火箭主發(fā)動機的管路研發(fā)任務(wù)，被中國運載火箭技術(shù)研究院評為年度長征火箭優(yōu)秀供應(yīng)商。

常州市聯(lián)誼特種不銹鋼管有限公司 總經(jīng)理 賈松：因為完成了這個項目，所以我們得到了這個榮譽（長征火箭優(yōu)秀供應(yīng)商），我們在火箭制造的供應(yīng)份額也大大增加。

“聯(lián)誼”的成長源自不斷的技術(shù)創(chuàng)新和積淀。公司擁有自己的技術(shù)中心和檢測中心，每年用于研發(fā)的費用超過公司銷售收入的5%，擁有20多項發(fā)明專利，還起草了國內(nèi)極薄的不銹鋼無縫鋼管壁標準。

“上天”之后是“入地”  加快拓展市場

作為一家產(chǎn)品“上天”32年的老牌企業(yè)，近年來，企業(yè)有開始忙著“入地”，進一步拓寬產(chǎn)品市場。目前公司60%的產(chǎn)量主要集中在汽車發(fā)動機內(nèi)的管道。

在車間里，總經(jīng)理賈松向我們展示了一根30公分長的細小不銹鋼無縫鋼管。這鋼管看似平平，卻能承受至少200公斤的超高壓，使用壽命至少10年。

常州市聯(lián)誼特種不銹鋼管有限公司 總經(jīng)理 賈松：現(xiàn)在市場上用的渦輪增壓器的燃油軌道，主要供給寶馬、大眾、福特，國內(nèi)主要是大眾、沃爾沃、吉利、力帆和東風雪鐵龍。

賈松自豪地告訴記者，大眾牌的1.8T、2.0T系列轎車，每兩臺汽車的發(fā)動機中就有一臺是用“聯(lián)誼”生產(chǎn)的精密不銹鋼無縫鋼管。質(zhì)量是企業(yè)的生命。不管是航天航空領(lǐng)域還是汽車業(yè)，“聯(lián)誼”的產(chǎn)品要求都是“零缺陷”。

常州市聯(lián)誼特種不銹鋼管有限公司 總經(jīng)理 賈松：產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性還有產(chǎn)品的特點，品質(zhì)，還有滿足用戶的要求。有一點點瑕疵就是當成廢品報廢掉，不可能流到客戶那里去的。

下一步，“聯(lián)誼”將進一步深化創(chuàng)新力度，注重科研活動的實效化、產(chǎn)業(yè)化成果。聯(lián)誼將通過優(yōu)化市場、更新設(shè)備、提升研發(fā)能力等，將實現(xiàn)從目前年產(chǎn)能1500噸精密不銹鋼管到2018年產(chǎn)能和銷售翻一倍。